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    特高壓壓縮能源運輸的時空距離

    特高壓:壓縮能源運輸的時空距離

    3月16日,我國“十二五”規劃綱要正式發布,綱要明確提出,要發展特高壓等大容量、高效率、遠距離先進輸電技術,增強電網優化配置電力的能力。至此,特高壓首次被寫入國民經濟和社會發展規劃綱要。特高壓越來越受到社會各界和主流媒體的高度關注,今年2月28日,《人民日報》以《特高壓,破解電網瓶頸的鑰匙》為題,對特高壓在優化配置能源資源中的作用進行了剖析。“十二五”是國家電網公司發展的關鍵機遇期,特高壓電網建設進入快速發展的全新歷史階段。   在媒體記者章簡看來,山西近幾年治療癲癇病哪家權威醫院好的變哈爾濱癲癇病醫院化巨大。2005年第一次去山西時,他震撼于那一排長長的運煤車。細碎的煤渣從車廂縫隙掉出來,為變黑的路面再添一道細線。一刮風,煤渣泛起,天都似乎被染黑了。   2010年第二次去山西時,他驚訝于那巨大的火電廠和輸電線路。運煤車少了,火電廠冷水塔冒出的滾滾蒸汽多了,山西向全國供應的能源總量沒有受到影響。   特高壓線路建成,變輸煤為輸煤輸電并舉,這就是前后兩次景象的差異所在。這樣的景象還在許多地區出現:四川的水電站每年的棄水量減少,上海周邊的火電廠越來越少……特高壓正逐漸改變我國能源配置方式,進而改變經濟發展方式。   特高壓的這一端:   火電利用小時數增加的玄機   晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程起于山西,止于湖北。從事電力行業幾十年的山西電力行業協會副理事長李建偉說,特高壓建成后,給山西能源行業帶來了深刻影響。   一個明顯變化是,山西的坑口電廠越來越多。數據顯示,山西火電裝機容量已達到4500萬千瓦,平均每年增加400萬~500萬千瓦以上。在特高壓交流工程建設前后,山西又新增了很多大型火電廠。目前,山西全省百萬千瓦火電廠已經增至17座,其中,僅特高壓起點長治地區就有5座。   這是發展的必然。隨治療癲癇病??漆t院著我國經濟增長,每年的原煤的需求增加2億噸以上。李建偉認為,這種增長速度遠不是鐵路、公路運輸可以解決的。建立坑口電廠,就地將煤轉化為電輸送出去,既可以破解煤炭輸送難題,又能滿足山西省內外對能源的需求,還可以為山西經濟發展作出更多貢獻。   根據測算,輸電與單純輸煤相比,對山西省國民生產總值的貢獻率是6∶1,就業拉動效應為2∶1。因此,建設火電廠與輸電線路,將發出來的電力輸送出去,比單純輸煤更有效益。   另一個明顯變化是,火電利用小時數開始增加,使得火電企業更有積極性在山西建廠。從2006年開始,煤價從每噸298元一路上漲到每噸680元。在這種情況下,增加發電利用小時數就成了提鄭州癲癇病醫院哪家好高火電企業效益的關鍵手段。   “如果沒有特高壓線路,火電機組平均利用小時數將下降240小時。”李建偉說。目前,山西火電利用小時數從2006年的3800小時提高至目前的5200小時,減輕了煤炭價格高漲的負面影響。   山西的輸煤、輸電比例,已經從2007年的26比1下降到不足15比1。   特高壓的另一端:   生產生活不缺電的背后   神龍汽車有限公司公用動力室經理秦星不太了解特高壓工程,但她知道,這兩年,她所在的企業沒有限電。   神龍汽車位于湖北武漢,成立于1992年。在將近20年的時間里,企業多次面臨用電緊張問題。該公司成立公用動力室,就是為了協調與企業用能相關的事情。   “安全供電對企業太重要了。”秦星說,“如果在汽車制造過程中,比如汽車油漆漆了一半的時候斷電,那么整條生產線上的汽車就全部報廢了。生產線也可能會發生機械故障。”


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